HON

霍尼韦尔表示，持续的中东战争将拖累其2026年第一季度营收。

霍尼韦尔表示，此前提到的第二季度$100 million to $150 million压力后，中东逆风正在缓解，客户活动和维修工作仍在继续。

管理层表示，中东冲突使Q1营收减少约0.5%，其Q2指引假设如果扰动持续整个季度，营收将受约1%的影响。

霍尼韦尔表示，目前与伊朗相关的发货中断仅对季度营收造成约$20 million to $30 million的压力，预计不会对全年财务造成重大影响。

由于炼化、催化剂重装以及服务升级延迟与中东冲突有关，过程自动化与技术业务销售下滑。

RBC Capital分析师Deane Dray将霍尼韦尔目标价从$268上调至$275，同时维持Outperform评级，称Investor Day可能成为催化剂，且自动化利润率更强。

RBC Capital重申对Honeywell International的Outperform评级，并维持$268目标价。

霍尼韦尔确认FY2026调整后EPS指引为$10.35-$10.65，销售指引为$38.8 billion-$39.8 billion，而市场一致预期为EPS $10.51、销售$39.552 billion。

霍尼韦尔表示，预计未来几年盈利增长将不均衡。

霍尼韦尔重申其FY2026全年调整后EPS和销售指引。

霍尼韦尔发布2026年指引，预计销售$38.8 billion to $39.8 billion，有机增长3% to 6%，调整后EPS为$10.35 to $10.65。

霍尼韦尔将2026年销售指引定为$38.8 billion-$39.8 billion，有机增长3%-6%，利润率扩张20-60个基点，调整后EPS为$10.35-$10.65。

霍尼韦尔上调了全年2025年调整后EPS指引，但下调了当年销售、经营现金流和自由现金流展望。

霍尼韦尔表示，第三季度EPS应落在或高于此前指引区间，全年业绩也预计将保持在先前发布的区间内。

霍尼韦尔将2026年展望从销售$38.8 billion-$39.8 billion、EPS $10.35-$10.65，下调至销售$19.9 billion-$20.2 billion、EPS $3.95-$4.15。

霍尼韦尔将2026财年GAAP EPS指引从每股$9.59 to $9.89下调至$8.88 to $9.18。

在Honeywell Aerospace分拆前，霍尼韦尔重申2026年指引为销售$38.8 billion to $39.8 billion，有机增长3% to 6%，部门利润率22.7% to 23.1%，调整后EPS $10.35 to $10.65，及自由现金流$5.3 billion to $5.6 billion。

霍尼韦尔CFO表示，公司预计2026年有机销售增长7%-9%，独立后的调整后EBIT为$4.65B-$4.75B，2026年下半年自由现金流为$1B-$1.5B，2030年目标为调整后EBIT超过$6.5B、自由现金流$4B。

霍尼韦尔宣布将于2026年6月8日举行更新电话会，提供2026年展望更新，并发布Honeywell Technologies的初步全年2026展望；该公司将是Honeywell Aerospace分拆后的剩余主体。

预计霍尼韦尔将在2026年Q3分拆其Aerospace Technologies部门HONA，形成一家独立的航空纯业务公司，收入约$17.4 billion，EBIT利润率24.6%。

霍尼韦尔表示，正推进计划中的三方拆分，监管程序正在进行，分拆目标为2026年Q3。

霍尼韦尔将Honeywell Aerospace分拆的预计时间更新为2026年6月29日，但仍需董事会批准及惯常条件满足。

霍尼韦尔重申，其Aerospace业务计划在2026年第三季度分拆，作为公司拆分计划的一部分。

霍尼韦尔已向SEC提交Honeywell Aerospace分拆的Form 10，该业务预计将在2026年Q3以HONA在Nasdaq上市。

霍尼韦尔表示已加快Honeywell Aerospace分拆进程，现预计该分拆将在2026年Q3完成。

霍尼韦尔表示，这一航空衍生公司预计将在2026年第三季度以Nasdaq代码HONA成为上市公司。

霍尼韦尔表示，其计划中的三家公司拆分已接近完成，RemainCo预计将在大约六个月内成为纯粹的自动化公司。

霍尼韦尔表示，Aerospace分拆仍预计将在2026年Q3完成。

霍尼韦尔航空业务分拆被描述为比此前预期更快，时间上被界定为2026年下半年初期。

霍尼韦尔重申，其自动化和航空业务的分拆预计将在2026年第三季度完成。

霍尼韦尔表示，Aerospace剥离交易现在预计将在2026年第三季度完成。

Simply Wall St报道，过去一年霍尼韦尔内部人士合计卖出约US$2.0 million股票，其中Lucian Boldea以每股US$221卖出价值US$1.3 million的股份，未披露内幕买入。

BOLDEA LUCIAN（高管：President and CEO, IA）卖出42,149股（约$9,339,396）——自主决定的场内卖出。

Madden Anne T（高管：高级副总裁兼总法律顾问）出售了 28,885 股（约 $6,004,903）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事）出售了 28,500 股（约 $5,812,860）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事）出售了 25,500 股（约 $5,028,345）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事）出售了 41,000 股（约 $7,860,520）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事，高管：董事长兼 CEO）出售了 40,520 股（约 $8,557,840）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事，高管：董事长兼 CEO）出售了 40,000 股（约 $7,780,800）——酌情的公开市场出售。

Adamczyk Darius（董事，高管：董事长兼 CEO）出售了 28,571 股（约 $6,627,615）——根据 10b5-1 计划出售。

DAVIS D SCOTT（董事）出售了 2,111 股（约 $419,793）——酌情的公开市场出售（为集中式内部人抛售的一部分）。

Kapur Vimal（高管：HBT 总裁兼 CEO）出售了 7,500 股（约 $1,457,850）——酌情的公开市场出售（为集中式内部人抛售的一部分）。

Gautam Rajeev（高管：PMT 总裁兼 CEO）出售了 29,606 股（约 $5,398,654）——酌情的公开市场出售。

Honeywell 表示，其董事会已批准将 Honeywell Aerospace 分拆的登记日定为 2026 年 6 月 15 日，预计将于 2026 年 6 月 29 日派发，每持有 2 股 Honeywell 股票可获得 1 股 Honeywell Aerospace 股票。

Honeywell 表示，Honeywell Aerospace 分拆预计将于 2026 年 6 月 29 日完成，但仍取决于董事会最终批准及惯常条件。

Honeywell 正推进拆分成三家公司的计划，Automation 和 Aerospace 业务将分离，交易目标是在 2026 年 Q3 完成，前提是获得 Form 10 等监管审批。

Honeywell 表示，其 Aerospace 分拆预计将于 6 月 29 日进行，并将获得 $20 billion 融资及投资级评级支持。

Honeywell 计划中的 Aerospace 拆分仍预计将在未来 3 至 6 个月内完成，作为更广泛拆分计划的一部分。

Honeywell 表示，计划将其 Aerospace 部门拆分为一家独立上市公司 Honeywell Aerospace。

Honeywell 表示，正作为持续拆分计划的一部分，将 automation 和 aerospace 业务分离。

Honeywell 表示，计划在 2026 年晚些时候分拆 aerospace 业务，作为其拆分计划的一部分。

Honeywell 表示，Advanced Materials 将自 2025 年 Q4 起列为终止经营业务，此前 Solstice 已完成分拆；公司同时下调全年及第四季度指引以反映该重分类。

Honeywell 表示，正围绕计划中的 Honeywell Aerospace 和 Honeywell Automation 分拆重组业务组合，时间在 2026 年下半年。

Honeywell 表示，预计将于 10 月 30 日完成 Solstice Advanced Materials 分拆，并让 Aerospace Technologies 业务在 2026 年下半年运营。

Honeywell 将 10 月 17 日设为计划中的 Solstice 分拆登记日。

Honeywell 重申，其拟重组为三家上市公司的计划仍按计划推进，预计在 2026 年下半年完成。

Honeywell 重申，计划到 2026 年中期拆分为三家独立的上市公司，其中包括计划中的 Advanced Materials 分拆。

Honeywell 重申，计划将公司拆分为三个业务单元，作为其投资组合转型的一部分。

Honeywell 董事会表示，将推进将 Automation 和 Aerospace Technologies 业务分拆为三家上市公司的计划，预计在 2026 年下半年完成。

据报道，Honeywell 正在筹划拆分，Elliott 的施压被视为这一战略动作的催化剂。

Honeywell 表示，正考虑分拆其 aerospace 业务，并重申计划在 2025 年底或 2026 年初前将 Advanced Materials 分离为一家独立上市公司。

Honeywell 宣布计划将 Advanced Materials 业务分拆为一家单独交易的美国上市公司，目标是在 2025 年底或 2026 年初实现免税分拆。

Honeywell 宣布计划将业务重组为三个板块：Automation、The Future of Aviation 和 Energy Transition，释放出三拆计划信号。

据称，在 Laguna 会议上，Honeywell 仍在考虑通过包括公司拆分在内的方式释放价值。

Honeywell 将 2026 年 6 月 15 日定为 Aerospace 分拆登记日，股东预计每持有 2 股 Honeywell 股票可获得 1 股 Honeywell Aerospace 股票，HONA 预计于 2026 年 6 月 29 日开始交易。

计划中的 Honeywell Aerospace 公司预计将在 Nasdaq 以 HONA 代码交易。

Honeywell 表示，Aerospace 业务预计将在 2026 年下半年以 HONA 代码在 Nasdaq 交易。

Honeywell 表示，将推进此前已获批准的 1 拆 2 反向拆股和授权股份缩减，预计在分拆完成后的 2026 年 6 月 29 日生效。

Honeywell 股东已批准公司的反向拆股提案。

Honeywell旗下Quantinuum将美国IPO定价为每股$60，发行2800万股，募资$16.8亿，随后以QNT为代码登陆纳斯达克。

Quantinuum通过一笔扩大的美国IPO募得$16.8亿，开盘报$68，较$60的IPO定价上涨，收盘报$60.38，市值约$160亿。

Barron's报道称，Honeywell支持的Quantinuum定于周四上市，IPO定价预计在周三晚些时候公布。

Honeywell支持的Quantinuum将计划中的IPO规模提高至2650万股，每股$53至$55，最高可募资$14.6亿，按区间上限估值为$143亿。

Honeywell支持的量子计算公司Quantinuum将计划中的IPO定价区间设为每股$45至$50，发行近2110万股。

文章称，Honeywell旗下Quantinuum正迈向IPO，凸显其量子业务可能迈出进入公开市场的一步。

文章称，HON控股多数股权的量子子公司Quantinuum正迈向潜在公开发行。

Quantinuum预计将从华盛顿获得最高$1亿，文章称这验证了其技术，并可能改善其联邦合同前景。

高盛分析师Joe Ritchie将Honeywell目标价从$258上调至$276，并维持买入评级，理由是Aerospace分拆时间表、较低的孤立成本、投资者活动以及Quantinuum提交IPO文件。

Honeywell Aerospace在凤凰城举办首届投资者日，介绍其独立运营战略、2026年pro forma指引和2030年财务目标，为其从Honeywell分拆做准备。

Honeywell定于6月3日为Honeywell Aerospace举办投资者日，并于6月11日为其automation业务举办单独的投资者活动。

Honeywell表示，Honeywell Aerospace管理层将在2026年6月3日的投资者日上展示该业务的价值创造计划和财务展望。

Honeywell为其Aerospace业务安排了两个独立的2026年投资者日活动，分别是6月3日和6月11日的Automation业务活动，为计划中的分拆做准备。

Honeywell安排了2026年6月3日的投资者日，以说明Aerospace分拆如何重塑其组合和长期价值创造计划。

Honeywell Aerospace一位高管表示，航电系统装机量预计从2020年到2030年将以5%的年化速度增长，而采用Honeywell HTF 7000发动机的飞机预计到2030年将以约9%的年化速度增长。

Honeywell Aerospace CEO表示，公司预计其国际国防业务将从2025年到2030年以高个位数速度增长。

在Form 10中，Honeywell表示，未来的Aerospace业务在2025年可能实现约$174亿销售额、$15亿净利润和$43亿adjusted EBIT。

Honeywell一位高管表示，公司预计A320neo和737 MAX机队的APU飞行小时到2030年将以18%的年化速度增长。

Honeywell任命Duravant CEO、前Chart Industries CEO Jill Evanko为独立董事兼审计委员会成员，自2026年6月1日起生效。

Honeywell在计划于6月29日进行的Aerospace分拆前，公布了Honeywell Technologies和Honeywell Aerospace的品牌形象，其中Technologies将保留HON代码，Aerospace将以HONA交易。

Bloomberg报道称，Quantinuum IPO需求超额认购达到两位数倍数，这家Honeywell旗下量子公司拟以每股$45至$50出售2105万股，潜在估值约$130亿。

Honeywell暗示，Quantinuum最早可能在2027年通过IPO分拆出去。

Honeywell正在为Quantinuum探索IPO，已与银行展开初步谈判，最早可能于明年在美国上市。

Honeywell表示，2026年Q1 organic orders增长7%，backlog超过$380亿，book-to-bill高于1.1，尽管地缘政治和航空供应链承压，operating margin仍扩大90个基点至23%以上。

Honeywell公布2026年Q1销售额为$91.4亿，同比增2%，但低于$93.1亿的预期；受重组成本上升影响，EPS下降35%至$1.29。公司重申2026年指引，但由于中东冲突影响，预计Q2营收低于华尔街预期。

Honeywell公布的2026年Q1业绩喜忧参半，EPS超预期、营收略低于预期，同时订单增长7%，并维持全年2026年指引不变。

Honeywell公布2026年Q1营收$91.4亿，同比下降6.9%，EPS为$2.45，低于去年同期的$2.51。

Honeywell公布的2026年Q1业绩超出分析师预期，并将利润展望上调$5亿。

Honeywell表示，2026年一季度业绩与此前指引基本一致，管理层正努力争取落在区间上沿。

Honeywell发布的一季度adjusted EPS和销售指引略低于华尔街预期。

Honeywell公布季度每股盈利$2.51，高于市场预期的$2.21。

霍尼韦尔公布Q1 EPS为$2.22，超出分析师预期，但季度销售额较Q4下降至$88.6亿。

霍尼韦尔公布的2026年Q1业绩在利润率和EPS上均超预期，积压订单超过$380亿，并维持全年有机增长指引不变。

霍尼韦尔给出的第二季度销售额和调整后EPS指引低于市场一致预期，显示短期前景略显疲弱。

霍尼韦尔在Q1财报电话会上表示，预计Q2销售额为$84亿至$87亿，高于一致预期。

霍尼韦尔表示，拟剥离 Productivity Solutions and Services 与 Warehouse and Workflow Solutions 业务，预计将在2026年下半年完成。

霍尼韦尔同意以$14亿将 Productivity Solutions and Services 出售给 Brady，并将 Warehouse and Workflow Solutions 剥离给 American Industrial Partners。

霍尼韦尔表示，继先前剥离 Productivity Solutions and Services 之后，公司已同意以现金方式出售 Warehouse and Workflow Solutions 业务，预计两笔交易都将在2026年下半年完成。

霍尼韦尔正与 American Industrial Partners 就出售 Warehouse & Workflow Solutions 业务进行深入谈判，此次剥离将进一步推进公司已在进行的拆分和组合优化。

霍尼韦尔同意以$14亿现金将其 Productivity Solutions & Services 业务出售给 Brady Corporation，交易预计在2026年下半年完成，作为其组合优化的一部分。

霍尼韦尔表示，部分仓储业务已被列为待售资产，这是其持续组合重组的一部分。

霍尼韦尔重申，仍预计在2026年上半年宣布出售 PSS 和 WWS 业务。

霍尼韦尔表示，计划在2026年上半年出售 PSS 和 WWS，随后又表示预计将在第二季度签署交易。

霍尼韦尔表示，将在计划于2026年进行的拆分前，寻求 Productivity Solutions & Services 和 Warehouse & Workflow Solutions 业务的战略替代方案。

霍尼韦尔宣布已签署协议，出售其 Productivity Solutions & Services 和 Warehouse & Workflow Solutions 业务。

霍尼韦尔表示，已为 Aerospace 分拆筹集$200亿融资，同时维持投资级信用评级。

霍尼韦尔表示，已成功为 Aerospace 分拆筹集$200亿融资，并用所得资金偿还债务并为新实体注资。

与计划中的 Aerospace 分拆相关，Honeywell Aerospace 通过私募发行了$160亿优先票据，部分新增资金随后分配给霍尼韦尔。

Honeywell Aerospace 启动了最高$160亿的优先票据，并新增$40亿循环信贷额度，用于为计划中的航空业务分拆以及相关现金分配和交易成本提供资金。

霍尼韦尔签订了一项延迟提取定期贷款协议，提供最高$60亿借款额度，以支持其计划中的拆分，在 Automation、Aerospace 和 Solstice Advanced Materials 成为独立上市公司期间保持财务灵活性。

霍尼韦尔表示，已筹集$200亿航空业务分拆融资，并用大部分所得偿还债务。

巴克莱将霍尼韦尔目标价从$243上调至$251，并重申增持评级，称即将到来的资本市场日和计划中的拆分带来明确催化剂。

杰富瑞将霍尼韦尔目标价从$245下调至$240，但维持持有评级，称中东冲突对公司构成影响。

巴克莱将霍尼韦尔目标价从$255下调至$243，同时维持增持评级，并指出霍尼韦尔需要在其航空业务上争取投资者认可。

霍尼韦尔股东以不具约束力的咨询性方式批准了指定高管的薪酬。

霍尼韦尔表示，股东已以不具约束力的咨询性方式批准了公司指定高管的薪酬。

股东以不具约束力的咨询性方式批准了2024年代理声明中披露的霍尼韦尔指定高管薪酬。

股东以不具约束力的咨询性方式批准了2023年代理声明中披露的霍尼韦尔指定高管薪酬。

股东以不具约束力的咨询性方式批准了2022年代理声明中披露的霍尼韦尔高管薪酬。

股东以不具约束力的咨询性方式批准了2021年代理声明中披露的霍尼韦尔指定高管薪酬。

霍尼韦尔表示，股东已以不具约束力的咨询性方式批准了公司指定高管的薪酬。

霍尼韦尔股东未批准寻求赋予股东通过书面同意采取行动权利的股东提案。

股东未批准题为“Shareholder Right to Act by Written Consent”的股东提案。

Honeywell股东在2026年年度会议上选举通过了所有列名董事候选人。

Honeywell股东批准德勤会计师事务所（Deloitte & Touche LLP）担任公司2026年独立审计师。

Honeywell支持的Quantinuum表示，计划以每股$45至$50出售约2100万股，拟通过美国IPO融资$10.5亿，公司估值最高可达$127亿。

Quantinuum披露Q1净亏损$1.366亿，营收$520万；去年同期为亏损$3050万、营收$1910万。

特朗普政府向Quantinuum拨款$1亿，作为美国向量子计算公司提供的逾$20亿资金的一部分。

Honeywell表示，Quantinuum已公开提交拟议IPO的Form S-1注册声明，计划将其A类普通股在纳斯达克上市，代码QNT。

Honeywell表示，其持股多数的量子计算子公司Quantinuum已秘密向SEC递交拟议首次公开募股的S-1草案，股份数量和定价仍未确定。

Honeywell正准备在2026年晚些时候拆分其Quantinuum量子计算业务，同时保留54%的持股。

Honeywell计划让其持股多数的量子业务Quantinuum上市。

Quantinuum表示，计划秘密递交拟议普通股IPO的注册声明草案。

Honeywell继续面临航空航天供应链受限，尤其是机械发动机部件，但预计第二季度会有所改善。

本季度初，机械供应商短缺限制了航空航天产出，不过管理层表示情况已在3月改善。

Honeywell及其他美国航空航天供应商正面临稀土短缺，尤其是钇和钪，这为航空航天部件带来额外的供应链风险。

Honeywell表示，航空电子、导航和卫星通信在航空航天供应链中改善最明显，尽管铸件、锻件及其他原材料依赖度高的部件仍然受限。

Honeywell表示，短周期业务改善乏力以及9月发生的个别航空航天供应链扰动，迫使公司重置全年预期。

Honeywell表示，随着零部件和劳动力短缺继续制约市场，其明年的航空航天增长将取决于向波音和空客供货的能力。

Honeywell表示，供应链受限将继续限制2023年商用和国防业务的销量增长。

Honeywell表示，随着波音和空客提升产量，公司正寻求增加更多供应商，并实现零部件和原材料来源多元化，同时表示并未看到关键金属出现严重短缺。

Honeywell表示，其供应链有望在2022年下半年改善，意味着年内运营约束将逐步缓解。

Honeywell表示，其三季度财报受到严峻供应链环境影响，反映出航空航天相关执行压力持续存在。

Honeywell表示，供应链问题将使Q4营收减少$3亿至$5亿，意味着短期运营形成明显逆风。

Honeywell CEO表示，供应链受限在2021年Q2仍将是重大逆风，意味着运营扰动将持续。

Honeywell重申全年预测和指引，管理层称整体市场环境积极。

Honeywell重申2026年全年展望，预计有机营收增长3%至6%，并表示中东局势扰动不太可能改变年度指引。

Honeywell重申，分拆后资本计划仍将聚焦去杠杆、分红和补充型并购，而与分拆相关的闲置成本预计将低于此前估计。

Honeywell表示，将优先推进计划中的Q3 2026分拆和去杠杆，以帮助维持其投资级评级。

管理层表示，2026年现金部署将优先用于在航空航天分拆前偿还债务，而不是更大力度回购或其他用途。

Honeywell表示，分拆后资本配置将优先去杠杆，以保护其投资级评级。

Honeywell与NHL宣布达成多年全球合作，指定Honeywell为联盟球馆、训练设施和社区冰场的官方楼宇自动化与能源管理合作伙伴。

Merion Road重点提到Honeywell已提交计划中航空航天部门分拆的Form 10，预计几个月后将以Honeywell Aerospace、代码HONA进行交易。

Honeywell已向SEC提交计划中的Honeywell Aerospace分拆所需Form 10，预计将在2026年Q3以纳斯达克上市公司HONA的身份亮相。

Honeywell CEO Vimal Kapur表示，伊朗冲突正在为Honeywell的业务带来额外的国防相关需求。

Kapur表示，人工智能对Honeywell的自动化业务正变得越来越重要，因为客户数据可用于提升生产率。

Honeywell的自动化业务计划继续推进企业价值在$2 billion至$3 billion区间的收购。

Honeywell披露了预期中的11人Honeywell Aerospace董事会，计划在即将分拆前由Craig Arnold担任独立主席。

Honeywell表示，在计划中的分拆完成后，Craig Arnold将被选为Honeywell Aerospace的非执行董事长。

Honeywell董事会宣布派发每股$1.19的季度现金股息，向截至2026年5月15日登记在册的股东于2026年6月5日支付。

Honeywell董事会宣布派发每股$1.19的季度现金股息，向截至2026年2月27日登记在册的股东于2026年3月13日支付。

根据与Bechtel Energy的协议，Honeywell将为NextDecade位于Rio Grande的LNG出口设施4号和5号产线提供LNG工艺技术和设备。

Honeywell向Innovative Aerosystems授予一项独家永久许可，覆盖其飞机发电系统、相关客户合同、知识产权，以及商用和国防航空应用中的OEM和售后市场权利。

Honeywell表示，中东冲突扰乱了回款并延迟了部分发货，尤其是在Process Automation and Technology业务板块。

Honeywell表示，近期开战的中东战争正阻碍其向受影响地区站点发运产品。

Honeywell公布Q1利润率扩大90个基点，主要受提价、生产率提升以及分拆前剥离成本拉动。

Honeywell表示，机械航空产品的严重供应短缺导致其Aerospace业务在本季度初一度放缓。

1月和2月，临时性的机械供应链约束拖慢了航空产出和销售，随后3月有所改善。

Honeywell表示，供应链中断正把第四季度收入推向指引区间低端，且预计不利因素将持续到2022年上半年。

尽管各业务板块利润率均有改善，Process Automation and Technology收入仍同比下降6%至$1.51 billion。

Honeywell与美国战争部签署了一项$500 million的供应商框架协议，以扩大关键国防技术产能。

Honeywell与美国战争部签署供应商框架协议，相关内容与一项为期多年的$500 million投资相关，用于扩大关键国防产能。

Honeywell与美国战争部签署供应商框架协议，并承诺在多年内投入$500 million，以扩大关键国防技术的产能。

Honeywell被列入导弹防御局的SHIELD供应商名单，这使其进入可参与未来Golden Dome任务订单竞标的公司池。

Honeywell Aerospace与美国战争部签署供应商框架协议，以扩大关键国防技术产能。

Honeywell警告称，Q2约21%的有效税率将使EPS同比承压$0.16。

Honeywell表示，第二季度调整后EPS将受到更高有效税率带来的16美分不利影响。

GE Vernova表示，其在2026年Q1录得约$2.4 billion与数据中心相关的电气化订单，显示这家竞争对手在AI驱动的电力基础设施领域加速推进。

GE Vernova表示，Prolec GE交易增加了数十亿美元积压订单，并提升了其在变压器领域的地位，增强了这家电网设备竞争对手的实力。

尽管Q1出现供应扰动，Honeywell仍维持其Aerospace在2026年实现高个位数有机销售增长的展望，称3月有所改善且需求强劲。

Honeywell预计，在商用航空和国防需求推动下，Aerospace Technologies 2026年有机销售将增长至高个位数区间。

Honeywell预计其Aerospace Technologies部门2026年有机销售将实现高个位数增长。

CEO表示，航空航天需求依然非常强劲，Honeywell预计Aerospace 2026年还将迎来强劲的一年。

管理层表示，过去三年Honeywell已在航空航天供应链产能和韧性方面投资超过$1 billion，并将在2026年前继续保持较高支出。

Honeywell表示，持续的国防需求带动了近期超过$1 billion的航空航天产能和韧性投资。

Honeywell表示，经修订的Johnson Matthey Catalyst Technologies协议变更了总对价，意味着收购价降低，但交易逻辑不变。

Honeywell修订了收购Johnson Matthey Catalyst Technologies业务的协议，将收购价从£1.8 billion下调至£1.325 billion。

Honeywell修订了其Johnson Matthey Catalyst Technologies交易，调整条款并将交割推迟至7月下旬。

Honeywell将该交易的最终截止日延长至2026年7月21日，若条件满足，还可进一步延长至2026年8月21日。

Honeywell签下Commonwealth LNG和Rio Grande LNG的LNG预处理及液化相关工作，进一步充实其工艺积压订单。

Honeywell表示，LNG和炼化订单已连续两个季度增长，随着产能扩张，LNG订单已延伸至2027年末并进入2028年初。

管理层维持2026年Process Automation and Technology展望大致持平，预计在积压订单和订单可见度支撑下，后半年将出现高个位数回升。

由于上半年放缓以及石化催化剂需求疲弱，被下半年更强的LNG和炼化积压订单转化所抵消，Process Automation and Technology 2026年指引大致持平。

Honeywell表示，产能过剩和投资疲软正使Process板块2026年展望趋于持平。

Honeywell表示，广泛的订单强劲推动有机订单增长7%，积压订单超过$38 billion，为下半年收入回升提供了可见度。

本季度有机订单大幅增长，将Honeywell的积压订单推高至$37 billion以上。

Honeywell为其2025年Form 10-K提交了重述后的历史分部披露，以反映2026年第一季度的重组：新设Process Automation and Technology，调整Industrial Automation的构成，并取消Energy and Sustainability Solutions作为可报告分部，同时不影响历史合并财务报表。

Honeywell表示，将按照2026年的分部重组开始披露，包括新增的Process Automation and Technology分部以及修订后的分部收入拆分，并已补充提交重述后的2025年分部信息以匹配新结构。

Honeywell表示，将于2026年第一季度起采用新的四分部报告架构。

Honeywell表示，将于2026年第一季度重组Industrial Automation和Energy and Sustainability Solutions业务，设立新的Process Automation and Technology报告分部，并调整Industrial Automation的构成。

Honeywell披露了补充的历史Industrial Automation信息，反映一项内部重组，将气体检测业务从Sensing and Safety Technologies划入Process Solutions。

Honeywell表示，作为围绕三大宏观趋势进行更广泛组合重组的一部分，公司将于FY24第一季度起重组为四个新分部。

Honeywell原定在开盘前公布季度业绩，分析师预计将看到该季度业绩。

Honeywell表示，将于4月29日星期二开盘前公布第一季度财务业绩。

Honeywell给出的第二季度调整后EPS和销售额指引低于华尔街预期。

Honeywell于2025年8月收购SparkMeter的三项公用事业软件平台，以增加数据分析、电网绩效跟踪和能源成本管理能力。

Honeywell表示，其在2025年8月收购的三项SparkMeter公用事业平台，扩大并强化了智能能源业务。

Honeywell宣布收购SparkMeter的三项公用事业平台，包括Praxis、GridScan和GridFin，以增强Honeywell Forge Performance+ for Utilities。

Honeywell于2025年7月收购Nexceris的Li-ion Tamer业务，扩大了其消防安全产品组合，并拓展至储能和数据中心市场。

霍尼韦尔表示，其于2025年7月收购 Nexceris 的 Li-ion Tamer 业务，扩大了其消防与生命安全产品组合，并提升了在储能和数据中心领域的布局。

霍尼韦尔表示正在收购 Nexceris 的 Li-ion Tamer 业务，预计该交易将立即增厚霍尼韦尔的财务表现。

霍尼韦尔于2025年6月完成对 Sundyne 的收购，新增一批先进产品，预计将与 Honeywell Forge 技术结合。

霍尼韦尔完成了对 Sundyne 的22亿美元收购。

霍尼韦尔以21.6亿美元全现金收购了 Warburg Pincus 持有的 Sundyne，并正式将这家工业泵和压缩机业务纳入旗下。

霍尼韦尔与 Odys Aviation 和 LIG Nex1 开启新的合作，聚焦无人机和防务技术。

霍尼韦尔与 Odys Aviation 合作推出一套反无人机系统，将 Honeywell Aerospace 的 SAMURAI 平台与 Odys 的 Laila UAV 集成在一起。

霍尼韦尔与 LIG Nex1 签署谅解备忘录，探讨在无人机市场解决方案及其他防务技术方面的合作。

霍尼韦尔于2025年9月将季度股息上调约5%至每股$1.19，延续其年度连续提高股息的纪录。

霍尼韦尔表示，其防务与航天业务在2025年第四季度实现10%的同比有机销售增长，受稳健的美国和国际防务支出以及持续的地缘政治需求支撑。

霍尼韦尔表示，其防务与航天业务保持强劲，受稳定的美国和国际防务支出及地缘政治需求支撑。

霍尼韦尔表示，其防务与航天业务在2025年第四季度销售增长10%，受强劲需求支撑。

巴西国家石油公司选定霍尼韦尔 UOP 的 Ethanol-to-Jet 工艺技术用于其位于巴西的 REPLAN 炼厂开发，若获批准，该项目预计日产可持续航空燃料最高达10,000桶。

霍尼韦尔表示，将为 Dangote Petroleum Refinery 提供连接服务、数字化性能监测和操作员培训方案，以提升产量、可靠性和员工准备度。

霍尼韦尔表示将于2026年4月23日发布2026年第一季度财报。

霍尼韦尔宣布将于2026年4月23日发布2026年第一季度财务业绩，并于当日上午举行投资者电话会议。

霍尼韦尔表示，下一次财务更新计划在2026年4月28日公布。

霍尼韦尔被列入预计公布季度业绩的公司名单，显示其即将发布业绩。

文章指出，霍尼韦尔的下一份财报即将公布，意味着2026年第一季度业绩将发布。

霍尼韦尔预计将在开盘前公布业绩，分析师预计每股收益$2.59、营收$97亿美元。

霍尼韦尔被列入预计在开盘前公布季度业绩的公司名单，市场一致预期为每股收益$1.92、营收$85.2亿美元。

霍尼韦尔预计将在开盘铃响前公布季度业绩，分析师预测每股收益$2.51、营收$92.5亿美元。

霍尼韦尔计划在开盘前公布季度业绩，华尔街预计每股收益$1.86、营收$82.9亿美元。

霍尼韦尔被列入预计在开盘前公布季度业绩的公司名单，并给出了 EPS 和营收的一致预期。

霍尼韦尔定于开盘前发布最新季度业绩。

霍尼韦尔授予 Innovative Aerosystems 针对服务商用和防务平台的飞机发电机系统的独家永久许可，并转让相关资产、合同和知识产权。

霍尼韦尔的商用航空后市场业务在2025年第四季度实现13%的有机销售增长，受航空运输需求强劲及供应链改善推动。

霍尼韦尔表示，其商用航空后市场业务在2025年第四季度实现13%的有机销售增长。

霍尼韦尔与 Innovative Aerosystems 签署资产购买及永久许可协议，涵盖面向全球 Part 23 机队的部分产品线的传统航电后市场零部件、知识产权和项目资产。

Honeywell英国团队正牵头欧洲航天局QKDSat项目联合体，Honeywell将为一颗量子安全卫星提供先进的光学载荷终端。

Honeywell与Redwire签署谅解备忘录，推进ESA支持的QKDSat倡议并开发量子安全卫星通信系统，合作伙伴计划将Honeywell的光学载荷与Redwire的平台技术整合为一套可运行系统，目标在2026年年中完成。

Honeywell已于2025年10月底完成Solstice Advanced Materials的拆分。

管理层将近期完成Solstice Advanced Materials拆分视为Honeywell组合转型的关键里程碑。

Honeywell确认已完成Solstice Advanced Materials的拆分。

Honeywell表示，已通过按比例派发Solstice Advanced Materials股票完成此前宣布的先进材料业务拆分，使Solstice成为独立上市公司，并终止Honeywell对该业务的持股和合并报表。

Honeywell表示，先进材料业务的拆分交易不会影响其FY24指引。

Honeywell通过与Rhombus的合作及分销协议扩展楼宇安防组合，提供集成的云端门禁控制、视频管理和AI分析。

Honeywell公布2025年Q4营收为$10.07 billion，同比增长9.8%，并在营收、调整后营业利润和EBITDA上均超出分析师预期。

在2025财年Q4，Honeywell实现6%的营收增长，调整后EPS为$2.59，尽管营收略逊预期，但盈利仍高于分析师预期。

Honeywell公布的季度EPS高于预期，但营收低于预期。

Honeywell公布的季度盈利和销售均高于华尔街预期，显示该季度表现强于预期。

Honeywell为与Aerospace分拆相关的优先票据发行完成定价，包括新增资金票据和交换票据。

Honeywell表示，其Aerospace业务的多档优先票据发行已定价，相关交易与计划中的拆分挂钩，预计将在2026年3月16日前后完成。

Honeywell通过向SEC提交Form 10注册声明推进Honeywell Aerospace的计划分拆，并安排新公司以HONA挂牌。

Honeywell已就计划中的Honeywell Aerospace拆分向SEC提交Form 10。

Honeywell的Aerospace Technologies部门在2025年Q4实现21%的有机销售增长，期末积压订单超过$37 billion。

Honeywell表示，已发布新闻稿，报告其此前宣布的针对部分存量债务证券的现金要约收购结果，时间截至2026年3月19日。

Honeywell表示，一旦要约收购结算完成，2026年3月16日发行的Honeywell Aerospace票据上的特别强制赎回条款将不再适用。

Honeywell表示，将在要约收购中赎回$4.67 billion美元计价债务，并同时接纳€2.49 billion欧元计价债务。

Honeywell将欧元计价债务要约收购的最高总购买价格上调至约€2.49 billion，以便接纳优先级1至6中所有提前要约的欧元证券。

Honeywell披露了此前宣布的美元和欧元债务要约收购的参考收益率和总对价，推进交易走向结算。

管理层表示，目标是在8月完成Johnson Matthey交易，同时继续优先推进降杠杆。

Honeywell表示，Johnson Matthey Catalyst Technologies收购案现预计将在2026年8月底前完成，仍需监管批准及其他惯常条件。

Honeywell表示，与波音围绕OE合同展开的长期重谈应在2026年晚些时候开始支撑航空利润率，并在2027年体现得更明显。

Honeywell CEO向投资者表示，伊朗冲突正在给业务带来逆风，显示出值得关注的负面地缘政治影响。

Honeywell表示，已偿还全部未清偿债务，并终止了其日期为2024年8月12日、规模10亿美元的固定利率定期贷款信贷协议。

Honeywell表示，已于2026年4月10日发出通知，将按make-whole价格加应计利息赎回其全部7.5亿欧元、2028年到期的2.250%优先票据。

Honeywell表示，Aerospace的现金分配以及收到交换票据，已满足其收购要约的融资条件以及相关债务赎回的赎回条件。

Honeywell表示，已通过向贷款方指定方交换票据和现金并支付应计利息，完全满足、清偿并终止了其2026年3月2日的定期贷款信贷协议。

作为与拟议分拆相关融资活动的一部分，Honeywell启动现金收购要约，拟回购最高37.5亿美元的美元计价票据和最高12.5亿欧元的欧元计价票据。

Form 10文件披露了Honeywell Aerospace 2025年独立财务数据，其中包括174亿美元销售额和15亿美元净利润。

Honeywell表示，修订后的Catalyst Technologies交易在持有后的首个完整年度应将adjusted EPS增厚，并支持其催化剂和可再生燃料战略。

Honeywell表示，该收购在交割后的首个完整年度应将adjusted earnings per share增厚。

Resideo表示，第四季度EPS受到与终止其Honeywell赔偿协议相关的更高利息支出的冲击，这标志着两家公司历史关系出现显著变化。

Resideo表示，将在2025年三季度向Honeywell支付15.9亿美元，这将消除2018年赔偿协议项下所有未来义务。

Honeywell表示，该收购在持有后的首个完整年度应将adjusted EPS增厚。

由于对监管审批以及某些业务里程碑能否达成的担忧，Honeywell正在重新考虑其对Johnson Matthey Catalyst Technologies业务的拟议收购。

Honeywell表示，Quantinuum正在取得技术进展，可能在12至36个月内成为独立业务，这最终可能使Honeywell的P&L每年减少约2.5亿美元投资。

Honeywell计提了与PSS和WWS持续出售进程相关的额外减值费用，拖累了其2025年全年报告EPS和持续经营业务营业利润。

在计提商誉减值和持有待售资产费用后，Honeywell的2025年第四季度净利润大幅下滑。

Honeywell表示，这些与出售相关的额外费用不影响此前公布的2025年adjusted业绩，也不影响其2026年指引，公司已重申该指引。

Honeywell表示，其长周期订单和积压订单正以双位数速度增长，支撑2026年下半年更高的营收占比。

Honeywell在2025年以创纪录的积压订单开局，且一季度进一步增长，提升了收入可见度。

Honeywell表示，流程自动化积压订单增长双位数，周期更长的项目预计将在今年晚些时候转化。

Honeywell表示，三季度订单同比增长10%，积压订单增至314亿美元，受Aerospace和长周期业务强劲表现支撑。

订单增长12%，积压订单增至295亿美元，主要受Honeywell长周期业务推动。

Honeywell在最新财报后上调了2026年adjusted EPS指引。

Honeywell上调了全年adjusted EPS和营收指引的下限，表明对全年展望略有改善。

据披露，Coastal Bend LNG计划在得州墨西哥湾沿岸建设的设施将采用Honeywell UOP技术，作为其低碳LNG设计的一部分。

Honeywell任命Jim Currier、Josh Jepsen和Craig Arnold担任拟分拆航空航天业务的高级管理职位。

Honeywell表示，已在分拆前为Honeywell Aerospace任命管理团队。

Honeywell在拟分拆前任命Josh Jepsen为Honeywell Aerospace首席财务官。

Honeywell任命Jim Currier在拟议分拆后出任Honeywell Aerospace总裁兼首席执行官。

Honeywell首席执行官表示，航空航天业务分拆后将设非执行董事长、首席执行官和首席财务官，预计90天内公布。

Honeywell表示，Honeywell和Honeywell Aerospace的管理团队都已就位。

Quantinuum以$10 billion估值完成约$840 million融资。

Honeywell表示，Quantinuum正按$10 billion融资前估值募集约$600 million股权，强化了这家量子业务的独立估值和资本实力。

Quantinuum推出其Helios量子计算机。

Quantinuum表示，已扩大与NVIDIA、JPMorgan、Amgen和Mitsui的合作。

Honeywell前先进材料业务Solstice表示，作为独立公司将派发股息。

Solstice报告2025年Q4 EBITDA为$189 million，销售额为$987 million，均高于市场预期。

Honeywell分拆出来的Solstice正加快六氟化铀产出，以满足核电活动增长带来的预期需求。

TAT Technologies表示，其辅助动力装置业务受益于与Honeywell的许可协议，使TAT成为Honeywell动力装置售后服务与支持的授权供应商。

TAT Technologies披露了一份维修和大修Honeywell 131系列动力装置的合同，延续了长期的售后合作关系。

Honeywell公布的2025年Q4调整后EPS高于预期，但销售额低于预期，季度表现喜忧参半。

Honeywell公布的第四季度业绩中，调整后EPS略高于预期，但销售额低于市场预期，整体属于喜忧参半的业绩更新。

Honeywell公布2025年Q4调整后EPS为$2.52，略高于预期；销售额为$9.19 billion，低于市场预期。

Honeywell任命Josh Jepsen为Honeywell Aerospace首席财务官。

Honeywell任命Mike Stepniak接替Greg Lewis，担任高级副总裁兼首席财务官；公司公布2024财年第四季度及全年业绩后生效，Lewis将转入Honeywell Accelerator并担任顾问职务。

Honeywell宣布，在公司公布2024年第四季度及全年业绩后，Mike Stepniak将接替Greg Lewis出任首席财务官，而Lewis将转任高级顾问。

Honeywell表示，预计第一季度GAAP EPS为$2.05至$2.15，低于分析师预期的$2.21。

Honeywell表示，公司已发布新闻稿，宣布其2025年第四季度及全年业绩。

Honeywell表示，第四季度表现超过公司计划，受航空航天和楼宇自动化推动，有机销售额实现两位数增长，调整后EPS也同比增长。

Honeywell表示，加大对Quantinuum的投资将拖累2026年已披露利润率扩张幅度，其中约有30个基点的逆风，以及约$100 million的额外支出。

霍尼韦尔表示，正在重新谈判多份长期商用和公务机 OE 合同，并预计这些重设将随着时间推移改善航空业务利润率。

随着霍尼韦尔在现有积压订单基础上扩充产能，2026年资本支出预计将增加约$250 million，其中航空业务占较大比重。

管理层表示，数据中心已成为楼宇自动化一个重要的增长垂直领域，几年前几乎为零，如今已超过该板块收入的5%。

霍尼韦尔计划在1月29日星期四开盘前公布季度业绩。

霍尼韦尔表示，预计将确认一笔约$470 million的第四季度费用，与Flexjet和解有关。

霍尼韦尔表示，围绕Flexjet相关诉讼的和解谈判可能导致2025年Q4计提一次性 Aerospace Technologies 费用，并产生约$470 million的总现金支付。

霍尼韦尔已与Flexjet达成全面和解，解决待决诉讼，并将飞机发动机维护协议延长至2035年。

霍尼韦尔将全年2025年调整后EPS和营收展望下调至此前指引和华尔街预期之下。

霍尼韦尔下调全年2025年调整后EPS和销售指引，预计表现弱于此前预期。

霍尼韦尔下调2025财年调整后EPS和销售指引，压低了全年利润和营收展望。

霍尼韦尔将2025全年调整后EPS和营收指引下调至共识之下。

霍尼韦尔将2025全年销售展望下调至$40.7 billion-$40.9 billion，低于共识。

霍尼韦尔给出的2025全年调整后EPS和销售指引低于华尔街预期，显示展望弱于市场原先判断。

霍尼韦尔在公布业绩前，将第四季度调整后EPS和营收指引下调至此前区间和共识之下。

霍尼韦尔将Q4调整后EPS和销售指引下调至此前区间和华尔街预期之下。

霍尼韦尔给出的第四季度调整后EPS和销售指引低于华尔街预期。

霍尼韦尔与Google Cloud联合推出一款由AI驱动的零售购物平台，旨在个性化门店购物体验。

霍尼韦尔公布的季度调整后盈利和营收均超出分析师预期。

霍尼韦尔公布的第三季度调整后EPS和销售超出共识预期。

霍尼韦尔表示将终止 Advanced Materials 业务单元，这意味着又一次业务组合重组。

霍尼韦尔任命前百事公司董事长兼CEO Indra Nooyi加入董事会，自2026年1月1日起生效。

霍尼韦尔CFO表示，公司预计全年增长约5%，其中约3%来自提价，这部分应能覆盖关税敞口，并将2026年称为更强劲的一年。

管理层实施了与总体通胀挂钩的标价上调，这可能有助于对冲成本压力并支撑利润率。

在Elliott推动拆分之后，霍尼韦尔表示正考虑剥离其航空部门。

霍尼韦尔在两项计划中的分拆前更新了报告架构，包括计划于2025年10月30日前拆分 Solstice Advanced Materials，以及于2026年下半年分拆 Aerospace Technologies。

霍尼韦尔重申将分拆自动化和航空业务，预计在2026年下半年完成。

据报霍尼韦尔正准备拆分为两家独立上市公司，一家专注自动化，另一家专注航空和国防。

霍尼韦尔宣布，计划通过免税分拆，将其先进材料业务拆分为一家独立上市公司，预计在2025年底或2026年初完成。

霍尼韦尔于10月30日完成了将其Solstice先进材料业务分拆为一家独立公司的交易。

霍尼韦尔将其2025财年调整后EPS指引上调至$10.60-$10.70。

霍尼韦尔将其2025财年调整后EPS指引从$10.45-$10.65上调至$10.60-$10.70，显示利润预期提高。

霍尼韦尔宣布与TotalEnergies合作，在得克萨斯州一家炼厂测试一款新的AI助手。

霍尼韦尔立即任命Craig Arnold以临时身份加入现任董事会，待其在2026年年度股东大会上参选连任。

霍尼韦尔推出新的Biocrude Upgrading工艺，可将农业和林业废弃物转化为可再生燃料，包括可持续船用燃料、汽油和航空燃料。

霍尼韦尔被列入预计发布季度财报的公司名单，分析师预计其每股收益为$2.56，营收为$101.6亿。

霍尼韦尔定于2025年7月24日星期四发布季度财报。

文章称霍尼韦尔预计将在开盘前公布季度财报，这将是值得跟踪的即将到来的财报事件。

霍尼韦尔预计将在开盘前公布季度财报。

霍尼韦尔定于星期四盘前公布季度业绩。

霍尼韦尔被列入定于星期四开盘前公布业绩的公司名单。

文章提到，霍尼韦尔的下一次财报发布预计大约在30天后。

文章提到，霍尼韦尔的下一次财报发布预计在1天后。

文章提到，霍尼韦尔的下一次财报发布预计大约在三周后。

Benzinga的财报汇总称，霍尼韦尔很可能公布季度业绩，EPS和营收均有一致预期。

文章称，霍尼韦尔的下一次财报发布预计大约在23天后。

霍尼韦尔预计将在盘前公布季度财报，市场预期EPS为$2.03，营收为$86.9亿。

霍尼韦尔表示，公司已于2025年10月23日发布新闻稿，宣布其2025年第三季度业绩。

霍尼韦尔宣布将于2025年10月23日公布季度财报。

遇难者家属起诉波音和霍尼韦尔，指控故障燃油切断开关导致印度航空171航班空难。

印度航空171航班空难中遇难乘客家属已对霍尼韦尔和波音提起产品缺陷和过失诉讼。

霍尼韦尔董事会正式批准了Solstice先进材料的计划分拆，维持分派时间表为2025年10月30日。

Rose Lee已通知霍尼韦尔，她将在Solstice分拆完成前立即辞去董事会职务，且仅在分拆完成时生效，在此之前将继续任职。

霍尼韦尔表示，公务机市场正迈向创纪录水平，预计将交付8500架、价值$2830亿，同时机队利用率也将更广泛增长。

霍尼韦尔发布年度《全球商务航空展望》，预计未来十年将交付最多8500架新公务机，价值$2800亿。

霍尼韦尔发布第32版年度全球商务航空展望，预计2024年至2033年间将交付最多8500架新公务机，价值$2780亿。

霍尼韦尔将其长期商务喷气机交付前景上调至最多8,500架、价值$2740亿，反映出更强的需求和更高的机队新增意愿。

霍尼韦尔宣布与LS ELECTRIC达成全球战略合作，共同开发并销售面向数据中心的一体化电源管理软硬件，包括开关设备、电力监测系统以及适用于工商业建筑的模块化电池储能系统。

霍尼韦尔表示，已在一个新设立、由现金和保险资产出资的架构中，将其全部历史Bendix石棉负债以及部分非Bendix石棉负债转让给Delticus。

霍尼韦尔表示，法院已批准NARCO信托收购交易，按此其将向该信托一次性支付$13.25亿，具体金额可扣除允许的减项。

霍尼韦尔已与NARCO石棉信托、其顾问委员会以及未来索赔人代表签订修订并重述的收购协议，取消此前2023年3月31日的自动终止日期，并就截至交割前某些3月31日后的付款和分红，按美元对美元抵扣收购金额。

霍尼韦尔已与北美耐火材料石棉人身伤害和解信托签订最终协议，该协议将消除霍尼韦尔对该信托的资金义务。

霍尼韦尔已与NARCO石棉信托达成最终收购协议，按此将一次性支付$13.25亿，以消除其持续的资金义务，并在获批和完成后解决相关诉讼。

霍尼韦尔表示，Solstice已完成其$10亿高级票据发行，这是计划分拆的一部分。

霍尼韦尔的Solstice Advanced Materials子公司启动了一项与分拆相关的$10亿高级票据私募发行。

霍尼韦尔表示，其董事会已批准将2025年10月17日定为Solstice分拆的股权登记日，预计分配将于2025年10月30日进行，比例为每持有四股霍尼韦尔股票获配一股Solstice股票。

霍尼韦尔表示，已将Sterling Wander出售给Delticus，把某些历史石棉负债及相关保险资产从霍尼韦尔及其合并资产负债表中剥离出去。

霍尼韦尔董事会批准提高常规年度现金股息，将派息从每股$4.52上调至$4.76。

霍尼韦尔将年化股息率从每股$4.32上调至$4.52，自12月6日起生效。

霍尼韦尔宣布将季度股息从每股$1.03上调至$1.08，自2023年第四季度起生效。

霍尼韦尔宣布将季度股息从每股$0.98上调至$1.03，自2022年第四季度起生效。

霍尼韦尔将季度股息从每股$0.93提高至每股$0.98。

霍尼韦尔披露，现任工业自动化总裁兼CEO Lucian Boldea将于2025年8月31日离职。

霍尼韦尔任命Peter Lau为其工业自动化业务板块总裁兼CEO，自2025年10月15日起生效，并任命其为向Vimal Kapur汇报的高管。

霍尼韦尔已提交Solstice分拆的Form 10注册声明，并安排于10月8日举行投资者日，披露更多拆分细节。

霍尼韦尔披露了计划分拆完成后Solstice董事会的预期组成。

霍尼韦尔董事会修订并重述公司章程，自2025年7月25日起生效，新增第五条第17款，涉及根据美国《国家工业安全计划操作手册》指定高级管理官员。

霍尼韦尔已完成个人防护装备业务单元的出售。

霍尼韦尔在调整业务组合过程中完成多项收购，同时剥离其安全/PP&E业务。

文章提到霍尼韦尔近期出售个人防护装备业务，这是其业务组合重组的一部分。

霍尼韦尔同意以$13.25亿全现金交易将其PPE业务出售给Protective Industrial Products，继续推进业务组合简化并退出PPE领域。

霍尼韦尔将2025财年调整后EPS和销售指引上调至高于此前区间且高于一致预期。

霍尼韦尔上调了FY2025调整后EPS指引下限并收窄了FY2025销售区间，同时仍将销售指引下限维持在一致预期之上。

霍尼韦尔发布高于华尔街预期的 FY2025 销售和 EPS 指引，尽管剔除了与庞巴迪相关的收益，仍释放出改善后的前景信号。

霍尼韦尔宣布收购约翰逊马瑟的 Catalyst Technologies 业务。

霍尼韦尔以 £1.8 billion 收购约翰逊马瑟的 Catalyst Technologies 部门，并将其整合进自动化业务。

霍尼韦尔公布第二季度调整后盈利和销售额均高于分析师预期。

霍尼韦尔将于开盘前公布 2025 年第二季度业绩，文中提及分析师对 EPS 和营收的预期。

霍尼韦尔发布第三季度调整后 EPS 和销售指引，两个区间的中值均略高于市场一致预期。

霍尼韦尔表示，其已于 2025 年 7 月 24 日发布新闻稿，宣布 2025 年第二季度盈利。

霍尼韦尔任命 Jim Masso 领导其流程自动化部门，自 7 月 14 日起生效。

霍尼韦尔表示，将于 7 月 24 日星期四开盘前公布第二季度财务业绩。

霍尼韦尔计划在开盘前公布季度业绩，文中给出了 EPS 和营收的一致预期。

文中称，霍尼韦尔下一份业绩报告大约两周后发布，对应即将公布的 Q2 2026 业绩。

霍尼韦尔计划于星期四开盘前公布季度业绩。

霍尼韦尔的 RAAS 现已部署到西南航空几乎全部波音 737 机队。

西南航空表示，将为其全部 737 机队配备霍尼韦尔技术，以提升跑道安全并帮助防止事故。

阿拉斯加航空也在采用霍尼韦尔的跑道安全警报系统。

FAA 正在考虑相关提案，可能要求新飞机配备安全警报，并可能对现有机型进行改装。

霍尼韦尔表示，已完成此前宣布的负债管理重组，将与石棉相关及部分环境资产和负债划入独立的全资实体，同时股东持股、股票激励、管理层和 Nasdaq 上市状态保持不变。

霍尼韦尔扩大与 NXP Semiconductors 的合作，以加快自主飞行技术开发。

霍尼韦尔与 NXP 扩大合作，加快下一代航空技术研发，包括 AI 驱动的座舱显示、增强自主能力和运营效率。

霍尼韦尔拿下美国政府一项与语音匿名化技术相关的新合同。

霍尼韦尔与 Near Earth Autonomy 完成首架 Leonardo AW139 直升机自主测试飞行，推动其面向美国海军陆战队空中后勤连接器项目的无人旋翼机工作。

Bell 选定霍尼韦尔，为美国陆军未来远程突击飞行器项目提供 36-150 辅助动力装置和 Attune 冷却系统。

霍尼韦尔表示，正在测试其下一代跑道安全系统 Surface Alerts（SURF-A），在监管批准后，预计将于 2026 年获得商业认证。